“兩客一危”指的是從事道路班線客運、旅行包車、危險貨物運輸車，這些都必須安裝北斗定位終端裝置，并將運行信息及時上傳至對應的監管系統中，同時通過國家指定的協議標準接入到全國的聯網聯控系統中。
將北斗定位終端安裝到大樓上，讓其能夠接收到自己的位置，經過一個多月的大量定位數據，再進行微分運算，即使是毫米以下的位置數據，也會被精確地記錄下來。
北斗定位終端入網，需要找到設備編號、SIM卡號等基本信息錄入相應的功能欄目下，還需要將汽車編號、所屬部門、車牌號、駕駛員信息等基本數據也錄入進去。
用過北斗定位終端的朋友都知道，北斗定位終端在物流貨車靜止的情況下，它的位置也是會不斷地改變的（定位的坐標還在變化），有時候還會有很大的變化，甚至有時候還會有一定的速度，業界將此現象統稱作“漂移”。
北斗定位終端在船舶運輸、公路交通、鐵路運輸、海上作業、漁業作業、森林火災預防、環境管理監測等領域應用廣泛，覆蓋測繪、邊防、海關等其他有特殊指揮調度要求的單位，產生顯著的經濟效應和社會效應。
北斗定位系統所采用的時間系統為北斗時(BDT)。北斗時采用國際單位制(SI)秒作為基本單位。該時間系統的起始歷元為2006年1月1日協調世界時UTC 0h00m00s,連續計時，不跳秒。
最高勘測精度的北斗定位終端將采用所有可用的多路徑輔助技術，知識產權問題雖然不是限制。但是這些類型的技術比相關類型的其他定位裝置需要更多的系統資源，所以只有那些尋求最高精度的北斗定位終端才會采用這些技術。
北斗定位系統的衛星在地球表面上的垂直投影點稱為星下點。傾斜地球同步軌道 衛星的星下點軌道是一-個阿拉伯數字 “8”，南北對稱。星下點的緯度在 ±55° 的范圍內變化。與地球同步靜止軌道衛星一樣，傾斜地球同步軌道衛星也具有信號覆蓋范圍大，且信號強度較為均勻等優點。
北斗定位系統中的地球同步靜止軌道衛星是位于赤道上空，在高度為35786km的圓形軌道上運行的衛星。由于其運行角速度與地球自轉的角速度相同，因而從地面上看這些衛星似乎是固定在空間某一位置不動的，因而被稱為地球靜止衛星。
近兩年來，北斗定位系統穩定可靠，已覆蓋世界120多個國家和地區，為超過一億的用戶提供了服務。目前，北斗定位系統的大規模推廣已經進入了市場化、產業化和國際化的重要階段。
