普通的車載北斗定位系統，它是由三個部分構成：

第一，就是我們所說的車載北斗定位終端，它是硬件部分，它主要是進行接收和發射定位信號。車載北斗定位終端它又可以分為兩個部分：有線北斗設備和無線北斗設備。它們不但體積不同，接線方式也不同。但它們安裝起來，都比較簡單。其中車載北斗有線設備需要和咱們汽車的電池相連，它由車輛電池來供電，設備接入電池供電以后可以實現全天候的實時定位和追蹤；

那車載北斗無線設備N012它有自己的內置電池，為了節約電量的消耗，廠家和北斗硬件方案商通常會通過單片機，將定位設備修改成間隔上傳模式，例如一小時上傳一次、一天上傳一次或七天上傳一次，并根據這些上傳的規則，將位置信息傳送至管理者的車聯網監控平臺。這種車載北斗無線設備正是因為它不需要接線，只要能夠進入車體，安裝位置得當，就可以放在車輛的很多地方，最關鍵的是它可以做到三年待機，拆機報警。特別是在汽車金融的車抵貸行業、融資租賃行業以及新車消費按揭這種場景下，使用無線設備特別多。

第二，它和我們手機特別像，會在機身內部裝入一張SIM物聯網流量卡，目前來講，流量卡可能有2G網絡、4G網絡以及NB網絡。但是當物聯網流量卡損壞、欠費以及當地的通訊基站及衛星信號比較弱的情況下，車輛北斗定位終端可能會出現短暫的離線，同時也有可能出現車輛實際位置有誤差和偏差的情況。

第三個部分就是車輛監控系統，通常看到的和使用的都是整個平臺的前端部分，只要管理者和所有者登錄這個平臺，就可以實時查看到車輛在地圖上的位置。它通常是由手機端和電腦端構成，電腦端的功能比較多而且用戶體驗感較強，在電腦端可以查看到：車輛歷史的軌跡回放、車輛行駛速度、里程等其他數據的統計報表。也可以通過這個平臺下發和硬件有關的工作指令，例如切斷車輛電源油路；也可以通過平臺對車輛的行駛區域進行限制，例如行政區域電子圍欄，以及規劃路線行駛規則。

通過這三個部分就構成了車載北斗系統的工作核心，當其中任何一個部分出現故障，都可能導致無法正常工作。所以我們在使用車載北斗系統的時候一定要進行仔細的檢查。

轉自：互聯網