2022年是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車厚積薄發(fā)的一年，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路測里程達幾十萬公里，無人駕駛車輛已在港口運輸、園區(qū)物流運輸、固定線路公交、無人配送等領域展開應用示范。

北斗定位系統(tǒng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的重要性日益凸顯，全球首款基于北斗、激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備的無人駕駛電動港口牽引車于2018年在天津港投入試運營，在無人干預的情況下可完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，實現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。

在國家補貼政策實施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)群體的自主創(chuàng)新能力顯著增強，包括國產(chǎn)車載北斗定位芯片、車載北斗定位模塊等關鍵技術在2022年進一步取得全面突破，性能指標與國際同類產(chǎn)品相當，并已形成一定價格優(yōu)勢。

當前，國內(nèi)正加速推進移動物聯(lián)網(wǎng)建設。在此過程中，北斗定位系統(tǒng)作為時間和空間信息感知采集的關鍵技術，已在智能交通、貨車跟蹤、智能汽車等應用中發(fā)揮越來越重要的作用，也將進一步促進北斗定位系統(tǒng)增值服務的應用普及和多樣化發(fā)展。

轉自：互聯(lián)網(wǎng)